* Если вы нашли в тексте ошибку, выделите мышкой слово с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter.
7 октября отмечает 85-летний юбилей поселок Чульман старейший населенный пункт Нерюнгринского района.Этот поселок появился на Амуро-Якутской магистрали почти одновременно с Иенгрой, задолго до Беркакита, Серебряного Бора и почти на полвека раньше самого города Нерюнгри. Чульман живая история Южной Якутии. Поселок стал свидетелем многих значительных героических событий, напрямую связанных с историей нерюнгринского края, коренным образом влияющей на его развитие.Появление Чульмана на карте молодой страны напрямую связано с открытием золотоносных месторождений на ручье Незаметном. Начавшееся строительство постоянной автомобильной дороги от Амурской области до Якутска потребовало появления перевалочных баз, новых населенных пунктов для строителей и эксплуатационников. В 1926 году на место нынешнего Чульмана пришли первые 19 постоянных жителей 14 мужчин и 5 женщин. Их поселок сначала назывался Утесный, позже получив название Чульман по имени реки, протекающей по окраине поселка. С эвенкийского это слово переводится как «белый камень», напоминая о белых березняках, которые и сегодня кое-где растут по берегам реки.В 1927 году в Чульмане появились органы советской власти. Здесь появился уполномоченный районного исполнительного комитета, на которого были возложены также милицейские обязанности.Поселок рос стремительно, за два года увеличившись в десять раз. В 1928 году здесь проживали уже 200 человек. Еще через два года открылась начальная школа, в которой двое учителей обучали 50 местных детей, в том числе первых коренных чульманцев, появившихся на свет в новом населенном пункте. Одновременно со школой открылся фельдшерско-акушерский пункт.В 1932 году начало постоянную деятельность автомобильно-дорожное хозяйство Амуро-Якутской магистрали, Чульман продолжал расти и расширяться. Население составляло уже 503 человека. Около Чульмана, на участке Пионерка, был обнаружен первый уголь в Южной Якутии. Здесь начала работу первая шахта, на месте которой в августе 2011 года был установлен памятник шахтерам-первопроходцам.В самом Чульмане в 1934 году работали авторемонтная мастерская, кирпичный завод, угольная шахта, электроустановка. Были открыты объекты социального назначения: больница, почта, радиостанция, торгово-снабженческий кооператив. В 1939 году начали строить первый мост через реку Чульман.Накануне начала Великой Отечественной войны поселок Чульман превратился в главный центр экономики и социально-культурной жизни Тимптонского района. На территории поселка располагались 85 жилых домов, общежитие и гостиница, школа на 140 учеников, клуб с киноустановкой и библиотека, больница с родильным отделением, хлебопекарня. Население составляло 1650 человек.15 апреля 1941 года был подписан Указ Президиума Верховного Совета ЯАССР «О перенесении районного центра Тимтонского района из поселка Нагорный в поселок Чульман». Быстро развивающийся Чульман стал районным центром, главным населенным пунктом на огромной территории.Осуществлению дальнейших планов временно помешала Великая Отечественная война. В первые её дни на фронт ушли 150 лучших мужчин Чульмана. Поселок дал Родине сотни ветеранов, десятки орденоносцев - незаметных, но настоящих героев. Наряду с миллионами соотечественников, чульманцы мужественно сражались на полях второй мировой. Из всех населенных пунктов Нерюнгринского района только Чульман и Иенгра помнят, как уходили на фронт их жители, как приходили сюда похоронки, и как в 1945 году возвращались победители. В годы войны Чульман пострадал не меньше, чем любой другой поселок или город большой страны. Виной тому было не только военное лихолетье, опустошившее дома, но и стихия. Огромное наводнение 1942 года снесло все постройки вдоль реки, кроме школы и нескольких домов. Но поселок трудился, рос и не сдавался, думая о будущем, которое придет после Победы. Именно в военном, 1943 году, здесь была открыта семилетняя школа, в которой обучались 130 учеников.В 1945 году стали возвращаться домой победители. Настало время возрождения, восстановления поселка. И хотя год спустя здесь произошло второе мощное наводнение, по размерам превосходящее первое, Чульман уверенно поднимал голову, строил новые объекты.В 1947 году началось строительство современного моста через реку Чульман. Основные работы шли под управлением «Дальстроя», заключенными появившегося в Чульмане лагеря ГУЛАГ НКВД. В 1951 году постоянный мост был сдан в эксплуатацию.В конце 40-х годов Чульман стал геологической столицей Южной Якутии. На базе Эвотинской, Чульманской и Аямской партий была образована Южно-Якутская комплексная экспедиция во главе с И.Я.Кобеляцким. Очень скоро огромные удачи геологов заставили говорить о себе весь мир. В начале 50-х были совершены великие открытия Южной Якутии. Угольный пласт «Пятиметровый», пласт «Мощный» в 40 километрах южнее Чульмана, открытие месторождений железной руды севернее Чульмана эти грандиозные находки Южная Якутия «переваривает» до сих пор. Именно благодаря открытию Нерюнгринского месторождения коксующихся углей, на карте появился Нерюнгри, которому через 23 года было суждено перехватить «пальму первенства» у Чульмана, став крупнейшим городом и новой столицей Южной Якутии. Но первым был все-таки Чульман. В эти годы он продолжал расти и развиваться. Автобаза переходила на современные рельсы, получив первые дизельные автомобили. В 1953 году был организован Тимптонский лесхоз. В 1955 году (за 20 лет до начала работы Нерюнгринского угольного разреза) стала добывать уголь шахта «Чульманская».В 1957 году было утверждено проектное задание на строительство Чульманской ЦЭС. Созданные вскоре после этого три строительно-монтажные управления в рекордно короткие сроки возвели тепловую электростанцию. Её хватало не только на энергоснабжение ближайших населенных пунктов, но и на поставки электроэнергии золотому Алдану с его мощными старательскими артелями и горно-обогатительными комбинатами.Крепнущие экономические связи, объединение объектов народного хозяйства привело республиканские власти к решению соединить Тимптонский район с центром в Чульмане с Алданским районом. В 1963 году Чульман утратил свои административные функции.Но время ставило все новые и новые грандиозные задачи. В 1965 году на Чульманской ГРЭС была запущена вторая турбина. Чульман оставался поселком транспортников, автодорожников и строителей. В начале 70-х здесь образовались четыре новые автобазы ЯУС-3, ПАТП, мехколонна-116 и СУ-950. Строились новые детские сады («Буратино», «Лесная сказка», «Ласточка»), музыкальная школа, санаторий-профилакторий.В 40 километрах южнее Чульмана, на той же реке, быстро рос новый поселок, получивший название Нерюнгри. В 1972 году в Государственной комиссии СССР были защищены балансовые запасы Нерюнгринского угольного месторождения, а в 1974 году партия приняла окончательное и грандиозное решение начать наступление на большой уголь Южной Якутии. В том году слова Нерюнгри, БАМ, Беркакит узнала вся страна.В первые годы рождения нового города почти все его органы управления и учреждения располагались, конечно, в соседнем Чульмане. Грандиозная стройка требовала миллионов кубометров строительных материалов. В 1978 году на Чульманском заводе «Стройдеталь» был пущен в эксплуатацию цех фенольно-резольного пенопласта. Начался выпуск утеплителей для новостроек Южной Якутии. К 1981 году энергетики Чульманской ТЭЦ обеспечили надежное электроснабжение продолжавшегося строиться города Нерюнгри.С ростом города Нерюнгри многие хорошие специалисты угледобывающей промышленности и строительной индустрии постепенно переезжали в Нерюнгри. Десятки квалифицированных энергетиков нашли новое приложение своих сил на новой Нерюнгринской ГРЭС, запущенной в эксплуатацию в 1983 году в поселке Серебряный Бор. Так именно Чульман стал настоящей кузницей кадров и для большого Нерюнгри.Сегодня Чульман невозможно представить без поселка авиаторов и большого аэропорта крупнейшего не только в Южной Якутии, но и на протяжении почти двух тысяч километров от Благовещенска до Читы. А начиналось все еще в 1957 году, когда на базе Олекминского аэропорта был сформирован отдельный 197-й авиаотряд, оснащенный небольшими самолетами По-2, Як-12. Ан-2, вертолетами Ми-1 и Ми-4. В течение 30 лет самолеты в Чульмане садились на грунтовую полосу. Но это не умаляет, а, напротив, делает более весомым трудовой подвиг летчиков, привозивших сюда геологов, угольщиков, строителей, необходимые грузы. В 1987 году была открыта капитальная взлетно-посадочная полоса. С тех пор аэропорт в Чульмане принимает самолеты любого класса, включая Ту-154 и Боинг-737. В 1992 году было образовано ООО «Дельта К» - авиапредприятие, без которого невозможно освоение новых богатств Южной Якутии. Вертолетами «Дельта К» сегодня доставляются на объекты проектировщики, геологи, вахтовики Канкунской ГЭС, Эльконского горно-обогатительного комбината, железорудной компании «Тимир» и других инвестиционных проектов Южной Якутии уже нового, ХХI века.Их путь, как и дороги первопроходцев, оставшихся в истории освоения этого края - также начинается в Чульмане.Олег СОЛОДУХИН. На снимке: Чульманский мост.
«Старшему брату» Нерюнгри исполнилось 85 лет
Полярная вахта: взгляд изнутри
Магистратура по журналистике открыта в СВФУ
В Нерюнгринском районе местная власть завершила отчеты перед населением
4 Февраля 2013 года, Понедельник
«Старшему брату» Нерюнгри исполнилось 85 лет
Комментариев нет:
Отправить комментарий